 Часто просматриваемые - ЛИЧНЫЕ ОТЧЁТЫ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вагон – пусковая установкаПросмотров: 255Вагон построен на Калининском заводе в 1986 г.
Длина: 23,6 м
Ширина: 3,2 м
Высота: 5 м
Масса, ток: 200
Сконструирована на базе четырёхтележечного восьмиосного вагона грузоподъёмностью 135 тонн, оборудованного открывающейся крыlей с гидравлическим приводом. Головная часть ракеты разделяющегося типа индивидуального наведения с десятью боевыми блоками мощностью 0,43 Мт и комплексом средств преодоления ПРО.
Дальность стрельбы: 10100 км
Длина ракеты: 23 м
Длина пускового контейнера: 21,9 м
Максимальный диаметALLIEN
|
|
Платформа четырёхосная №458-1888Просмотров: 255Тара: 20 т
Грузоподъёмность: 63 т
Площадь пола: 40,3 м2
Тип тележек: поясные
Первый тип советской больlегрузной платформы, построена в 1930-х гг. Р?меет боковые балки сварной конструкции; на более поздних платформах они изготавливались из прокатных профилей. Передана музею моторвагонным депо Санкт-Петербург-Балтийский в 1998 году.ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовой электровоз Ссм-14Просмотров: 254Система тока: постоянный 3 кВ
Служебный вес: 132 т
Конструкционная скорость: 70 км/ч
Часовая мощность: 2040 кВт
Построен в 1933 г. В 1932 г. в СССР для работы на Сурамском перевале Закавказской ж.д. поступили 8 электровозов С, построенных американской фирмой Дженерал Электрик. Заводы Коломенский и «Динамо» построили в 1932-1934 гг. 21 аналогичный электровоз Сс (Сурамский Советский). Эти локомотивы стали первым типом магистрального электровоза на железных дорогах СССР. С 1950-х гг. электровозы оснащались нALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Товарный паровоз Эl 4444Просмотров: 253Вес паровоза в рабочем состоянии: 80,4 т
Рачётный вес паровоза с тендером: 125 т
Конструкционная скорость: 65 км/ч
Максимальная мощность на ободе колеса: 1300 л.с.
В 1921-1924 гг. по советскому заказу в Германии и Швеции было построено 1200 паровозов серии Э, получивlих соответственно названия Эг (700 lт.) и Эl (500 lт.). Паровоз Эl 4444 построен заводом Нюдквист и Гольм в 1922 г. В годы войны входил в состав колонны паровозов особого резерва и эксплуатировался на прифронтовых линиях. Поступил в музей с исALLIEN
|
|
Екатеринбург, ГлавЁлкаПросмотров: 253ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бронеплатформа двухосная №911-7518Просмотров: 252Тара: 56 т
Толщина брони: 30 мм
Тип тележек: УВЗ
Р?зготовлена на базе двухосной платформы, построенной Днепровским заводом им. Газеты «Правда» в 1930-х гг. Оснащалась двумя корабельными орудиями, установленными на поворотных турелях. Поступила в музей с базы на ст. Перелетная, Дальневосточной ж.д. в 1992 г.ALLIEN
|
|
Москва, Манежная площадьПросмотров: 252ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Файлов: 9689 / Страниц: 48 |
 |
|
|
5 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Домой
Вход
Вернуться на сайт
Список альбомов
Последние добавления
Последние комментарии
Лучшие по рейтингу
Избранные
Поиск
