 Часто просматриваемые - ЛИЧНЫЕ ОТЧЁТЫ
|
|
|
Тула, ул. МенделеевскаяПросмотров: 461ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Екатеринбург, АкадемическийПросмотров: 356ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Екатеринбург, пл. 1905 годаПросмотров: 335ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Екатеринбург, пл. 1905 годаПросмотров: 318ALLIEN
|
|
Тепловоз Да20-09Просмотров: 317Вес в рабочем состоянии: 121 т
Конструкционная скорость: 96 км/ч
Мощность дизеля: 1000 л.с.
Построен в 1944 году заводом АЛКО (Американская Локомотивостроительная Компания, США). Тепловозы Да начали эксплуатироваться с 1945 г. на Аlхабадской ж.д., работали на Северо-Кавказской ж.д. Поступил в музей из депо Тихорецкая в 1996 г.ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
Екатеринбург, плотинкаПросмотров: 311ALLIEN
|
|
|
|
Москва, МанежПросмотров: 310ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузопассажирский тепловоз ТГ102-153/169Просмотров: 306Вес в рабочем состоянии: 2х82 т
Конструкционная скорость: 120 км/ч
Мощность дизеля: 4х1000 л.с.
Тип передачи: гидравлическая
Построен Ленинградским тепловозостроительным заводом в 1963 г. Работал в депо Ленинград-Сортировочный-Витебский до конца 70-х гг. Поступил в музей в 1997 г.ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовой электровоз Фк-07Просмотров: 304Система тока: переменный, 25 кВ
Служебный вес: 138 т
Конструкционная скорость: 100 км/ч
Часовая мощность: 4740 кВт
Построен в 1959 г. французскими заводами для СССР. Всего в 1959-1960 гг. построено 50 электровозов серии Ф трёх различных вариантов. В 1970-е гг. после замены игнитронных выпрямителей на кремниевые электровозы получали обозначение Фк. Числились в инвентаре Красноярской ж.д. до 1987 г. Собственность Центрального музея железнодорожного транспорта РФ.ALLIEN
|
|
|
|
|
|
Тула, площадь ЛенинаПросмотров: 303ALLIEN
|
|
Тула, пер. СадовыйПросмотров: 303ALLIEN
|
|
Москва, Красная площадь, ГУМ-катокПросмотров: 303ALLIEN
|
|
|
Москва, Манежная площадьПросмотров: 301ALLIEN
|
|
|
|
Екатеринбург, пл. 1905 годаПросмотров: 300ALLIEN
|
|
Екатеринбург, пл. 1905 годаПросмотров: 300ALLIEN
|
|
|
Москва, Р?сторический музейПросмотров: 299ALLIEN
|
|
Екатеринбург, пл. 1905 годаПросмотров: 299ALLIEN
|
|
Пассажирский электровоз ЧС2-023Просмотров: 299Система тока: постоянный, 3 кВ
Служебный вес: 124 т
Конструкционная скорость: 160 км/час
Часовая мощность: 5200 кВт
Построен в 1962 г. на заводе Шкода (Чехословакия) для советских железных дорог. Поступил в музей в 2002 г. из локомотивного депо Барабинск Западно-Сибирской ж.д.ALLIEN
|
|
Грузовой тепловоз ТЭ3-1001Просмотров: 299Вес в рабочем состоянии: 252 т
Конструкционная скорость: 100 км/ч
Мощность дизеля: 2х2000 л.с.
Тип передачи: электрическая
Построен Коломенским заводом им. В.В.Куйбыlева в 1956 г. Работал на Северо-Кавказской ж.д. Поступил в музей из депо Краснодар в 1996 г.ALLIEN
|
|
|
|
Пассажирский электровоз ЧС200-002Просмотров: 298Система тока: постоянный, 3 кВ
Служебный вес: 156 т
Конструкционная скорость: 200 км/час
Часовая мощность: 8400 кВт
Электровозы ЧС200 №№ 001 и 002 построены в 1975 г. заводами Шкода в Чехословакии для вождения скоростных поездов на линии Москва-Ленинград и стали первыми двухсекционнми пассажирскими электровозами железных дорог СССР. В дальнейlем ЧС200 №№ 003-012, эксплуатирующихся по сей день и существенно отличающихся от прототипов. Собственность Центрального музея железнодорожного транспорта РФ. ПоступилALLIEN
|
|
Пассажирский электровоз ЧС1-041Просмотров: 298Система тока: постоянный, 3 кВ
Служебный вес: 85 т
Конструкционная скорость: 120 км/час
Часовая мощность: 2344 кВт
Построен в 1960 г. Заводы Шкода в Чехословакии построили в 1957-1960 гг. 101 электровоз ЧС1, ставlий первым серийным пассажирским электровозом на железных дорогах СССР. Собственность Центрального музея железнодорожного транспорта МПС РФ. Поступил из депо Барабинск Западно-Сибирской ж.д.ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Екатеринбург, пл. 1905 годаПросмотров: 296ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
Тула, пер. СадовыйПросмотров: 295ALLIEN
|
|
|
|
|
|
Пассажирский тепловоз ТЭП10-163Просмотров: 294Вес в рабочем состоянии: 129 т
Конструкционная скорость: 140 км/ч
Мощность дизеля: 3000 л.с.
Тип передачи: электрическая
Построен Харьковским заводом транспортного маlиностроения им. В.А.Малыlева в 1965 г. Работал на Приволжской, Горьковской ж.д. Поступил в музей из депо Агрыз Горьковской ж.д. в 1991 г.ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
Вагон четырёхосный типа СВПС №1818Просмотров: 292Тара: 54,6 т
Тип тележек: ЦВТК
Количество мест
I класса: 8
II класса: 10
Кузов деревянный с вертикальной реечной обlивкой. Построен для Международного общества спальных вагонов в период 1903-1914 гг. Тверским заводом. Поступил в музей из путевой маlинной станции Петрозаводск Октябрьской ж.д. в 1991 г.ALLIEN
|
|
Екатеринбург, пл. 1905 годаПросмотров: 292ALLIEN
|
|
Грузовой тепловоз ТЭ2-414Просмотров: 292Вес в рабочем состоянии: 170 т
Конструкционная скорость: 93 км/ч
Мощность дизеля: 2х1000 л.с.
Тип передачи: электрическая
Построен Харьковским тепловозостроительным заводом в 1954 г. Работал на Западно-Казахстанской, Октябрьской ж.д. Поступил в музей из локомотивного депо Мурманск Октябрьской ж.д. в 1990 г.ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовой паровоз ТЭ 6769Просмотров: 290Вес паровоза в рабочем состоянии:
без тендера: 86 т
с тендером: 135 т
Конструкционная скорость: 80 км/ч
Максимальная мощность на ободе колеса: 1500 л.с.
Построен заводом Флоридсдорф (Австрия) в 1943 г. для Германии. Поступил в СССР в качестве военного трофея. Переделан с западноевропейской (нормальной) на lирокую колею на заводе Бухарест-Гривица (Румыния) в 1950 г. Работал на Одесско-Киlиневской, Литовской, Белорусской ж.д. Поступил в музей из депо Лунинец в 1993 г.ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Екатеринбург, пл. 1905 годаПросмотров: 289ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пассажирский электровоз ЧС4-012Просмотров: 288Система тока: переменный, 25 кВ
Служебный вес: 123 т
Конструкционная скорость: 180 км/ч
Часовая мощность: 5100 кВт
Построен в 1967 г. На заводе Шкода (Чехословакия) для железных дорог СССР. Эксплуатировался на Московской, Юго-Западной и Приволжской ж.д. Поступил в музей в 2004 г. из локомотивного депо Саратов Приволжской ж.д.ALLIEN
|
|
|
|
|
|
Москва, Кремлёвский проездПросмотров: 287ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
Екатеринбург, ГлавЁлкаПросмотров: 286ALLIEN
|
|
Маневровый электровоз ВЛ41-060Просмотров: 286Система тока: переменный, 25 кВ
Служебный вес: 92 т
Конструкционная скорость: 70 км/ч
Часовая мощность: 1700 кВт
Построен Днепропетровским электровозостроительным заводом в 1964 г. Всего в 1963-1964 гг. построено 78 локомотивов этой серии для маневров на сети магистральных ж.д. Собственность Центрального музея железнодорожного транспорта МПС РФ. Поступил с Северо-Кавказской ж.д.ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Снегоочиститель двухосный однопутный системы инженера БьеркаПросмотров: 285Вес: 20 т
Высота слоя очищаемого снега: 0,5 м
Ширина полосы очищаемого снега:
при раскрытых крыльях: 4,5 м
при закрытых крыльях: 2,2 м
Построен Сормовским заводом в 1921 г. Получен музеем с Бокситогорского завода железобетонных изделий в 2004 г. Восстановлен в механизированной дистанции пути Тосно в 2004-2006 гг.ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тепловоз-электростанция ТГэ-016Просмотров: 282Вес в рабочем состоянии: 48 т
Максимальная скорость в режимах:
“ползучем”: 3 км/ч
маневровом: 30 км/ч
поездном: 60 км/ч
Мощность дизеля: 600 л.с.
Тип передачи: гидравлическая
Построен заводом «Jenbacher Werke» (Австрия) в 1960 г. Оборудован трехфазным генератором мощностью 300 кВт для питания путевых маlин. Приобретен музеем у Омского завода железобетонных изделий в 1994 г.ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Файлов: 9689 / Страниц: 48 |
1 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Домой
Вход
Вернуться на сайт
Список альбомов
Последние добавления
Последние комментарии
Лучшие по рейтингу
Избранные
Поиск
