 Часто просматриваемые - ЛИЧНЫЕ ОТЧЁТЫ
|
Тула, ул. МенделеевскаяПросмотров: 556ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Екатеринбург, АкадемическийПросмотров: 455ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
Москва, Манежная площадьПросмотров: 447ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Екатеринбург, пл. 1905 годаПросмотров: 438ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Москва, Р?сторический музейПросмотров: 425ALLIEN
|
|
|
|
|
Екатеринбург, пл. 1905 годаПросмотров: 424ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Екатеринбург, пл. 1905 годаПросмотров: 420ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
Екатеринбург, пл. 1905 годаПросмотров: 415ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пассажирский электровоз ЧС2-023Просмотров: 399Система тока: постоянный, 3 кВ
Служебный вес: 124 т
Конструкционная скорость: 160 км/час
Часовая мощность: 5200 кВт
Построен в 1962 г. на заводе Шкода (Чехословакия) для советских железных дорог. Поступил в музей в 2002 г. из локомотивного депо Барабинск Западно-Сибирской ж.д.ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Москва, Кремлёвский проездПросмотров: 395ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Москва, МанежПросмотров: 393ALLIEN
|
|
Екатеринбург, пл. 1905 годаПросмотров: 393ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тула, площадь ЛенинаПросмотров: 391ALLIEN
|
|
Грузопассажирский тепловоз ТГ102-153/169Просмотров: 391Вес в рабочем состоянии: 2х82 т
Конструкционная скорость: 120 км/ч
Мощность дизеля: 4х1000 л.с.
Тип передачи: гидравлическая
Построен Ленинградским тепловозостроительным заводом в 1963 г. Работал в депо Ленинград-Сортировочный-Витебский до конца 70-х гг. Поступил в музей в 1997 г.ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Екатеринбург, плотинкаПросмотров: 385ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Екатеринбург, пл. 1905 годаПросмотров: 383ALLIEN
|
|
Пассажирский электровоз ЧС200-002Просмотров: 383Система тока: постоянный, 3 кВ
Служебный вес: 156 т
Конструкционная скорость: 200 км/час
Часовая мощность: 8400 кВт
Электровозы ЧС200 №№ 001 и 002 построены в 1975 г. заводами Шкода в Чехословакии для вождения скоростных поездов на линии Москва-Ленинград и стали первыми двухсекционнми пассажирскими электровозами железных дорог СССР. В дальнейlем ЧС200 №№ 003-012, эксплуатирующихся по сей день и существенно отличающихся от прототипов. Собственность Центрального музея железнодорожного транспорта РФ. ПоступилALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовой паровоз ЕА 2201Просмотров: 379Вес паровоза в рабочем состоянии:
без тендера: 100 т
с тендером: 170 т
Конструкционная скорость: 70 км/ч
Максимальная мощность на ободе колеса: 2200 л.с.
Построен заводом Baldwin в 1944 г. Для СССР по ленд-лизу. Работал с 1944 г. На экспериментальном кольце ЦНР?Р? НКПС под Москвой, с 1955 г. На Дальневосточной ж.д. Поступил в музей из депо Вяземская Дальневосточной ж.д. в 1992 г.ALLIEN
|
|
Тула, пер. СадовыйПросмотров: 379ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Москва, Красная площадь, ГУМ-катокПросмотров: 378ALLIEN
|
|
| Файлов: 9689 / Страниц: 48 |
1 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Домой
Вход
Вернуться на сайт
Список альбомов
Последние добавления
Последние комментарии
Лучшие по рейтингу
Избранные
Поиск
