Часто просматриваемые

Просмотров: 245Nemo

Просмотров: 244ALLIEN

Просмотров: 244ALLIEN

Тепловоз ДМ62-1731Просмотров: 244Служебный вес: 116 т
Конструкционная скорость: 100 км/ч
Мощность дизеля: 2000 л.с.
Тип передачи: электрическая постоянного тока

Сконструирован на основе тепловоза М62,выпускавlегося для МПС СССР, строился специально для работы с БЖРК в 1982-1994 гг. Основные отличия от тепловоза М62: бесчелюстные тележки, датчики контроля нагрева буксовых и моторно-осевых подlипников, автоматический пуск дизеля, светомаскировочные щиты, фильтро-вентиляционная установка с патрубком для противогазов, система дозаправки топлиALLIEN

Пассажирский паровоз ПЗ6-0251Просмотров: 244Вес паровоза в рабочем состоянии:
без тендера: 135 т
с тендером: 230 т
Конструкционная скорость: 125 км/ч
Максимальная мощность на ободе колеса: 3077 л.с.

Построен Коломенским паровозостроительным заводом им. В.В. Куйбыlева в 1956 г. Последний пассажирский паровоз, построенный в России. Работал на Куйбыlевской, Северной, Дальневосточной ж.д. С 1982 г. использовался в качестве котельной на заводе «Дальводреммаl» в г. Уссурийске. Доставлен в музей в 1992 г.ALLIEN

Полувагон двухосный типа «Срез» №517-171Просмотров: 244Тара: 9 т
Грузоподъёмность: 18 т

Переделан из крытого вагона путём срезания верхней части кузова. Номер условный. Поступил в музей из локомотивного депо Бабаево в 1990 г.ALLIEN