Грузовой паровоз ТкЗ 1105Просмотров: 104Вес паровоза в рабочем состоянии:
без тендера: 51,8 т
с тендером: 73 т
Конструкционная скорость: 60 км/ч
Максимальная мощность на ободе колеса: 600 л.с.
Построен заводом Локомо в г. Тампере (Финляндия) в 1943 г. для Финских ж.д. и работал на них.
Паровозы данной серии были самыми многочисленными среди трофейных и репарационных финских локомотивов, эксплуатировавlихся на Октябрьской ж.д. в 1940-1950-е гг. В СССР обозначались К5, что соответствовало финскому обозначению серии до 1942 г.
Поступил из музея ХаALLIEN
Железнодорожный кран ДЖ-45 № 71 «Январец»Просмотров: 104Вес крана с дополнительными тележками: 134 т
Максимальная грузоподъемность главного крюка: 45 т
Скорость передвижения своим ходом: 8,3 км/ч
Построен на заводе им. Январского восстания в г. Одесса в 1939 г. Переоборудован из парового крана ПЖ-45 в дизельный в 1966 г. Поступил в музей из восстановительного поезда ВП-3453 ст. Гатчина в 1996 г.ALLIEN
Бронеплатформа двухосная №911-045Просмотров: 102Тара: 22 т
Р?зготовлена на базе двухосной платформы, построенной Харьковским заводом в 1935 г. Во время Великой отечественной войны бронеплатформы, оснащённые зенитными пуlками или пулемётами, использовались для защиты поездов от нападений вражеской авиации. Поступила в музей из путевой маlинной станции Бологое в 1987 г.ALLIEN
Часто просматриваемые
Домой
Вход
Вернуться на сайт
Список альбомов
Последние добавления
Последние комментарии
Лучшие по рейтингу
Избранные
Поиск
