Грузовой паровоз Эм 730-31Просмотров: 110Вес паровоза в рабочем состоянии:
без тендера: 83 т
с тендером: 130 т
Конструкционная скорость: 65 км/ч
Максимальная мощность на ободе колеса: 1500 л.с.
Построен заводом «Красное Сормово» в 1934 г. Поступил в музей из депо Ржев Октябрьской ж.д. в 1987 г.ALLIEN
Товарный паровоз Ел 534Просмотров: 110Вес паровоза в рабочем состоянии:
без тендера: 91,2 т
с тендером: 140 т
Конструкционная скорость: 70 км/ч
Максимальная мощность на ободе колеса: 1600 л.с.
Построен Американской паровозостроительной компанией (АЛКО) в Скенектеди в 1917 г. Всего американскими заводами в период 1915-1918 гг. для России было изготовлено около 1000 паровозов типа 1-5-0 серий Еф, Ес, Ек, Ел.
Экспонат центрального музея железнодорожного транспорта РФ.ALLIEN
Пассажирский тепловоз ТЭП80-0002Просмотров: 110Вес в рабочем состоянии: 180 т
Конструкционная скорость: 160 км/ч
Мощность дизеля: 6000 л.с.
Тип передачи: электрическая
Построен Коломенским заводом в 1990 г. В 1993 году маlинистами локомотивного депо Ленинград-Варlавский Манкевичем А.В. и Софроновым А.Г. на тепловозе ТЭП80-0002 установлен и зафиксирован мировой рекорд скорости для тепловозов – 271 км/ч на участке Спирово-Лихославль Октябрьской ж.д. Поступил в музей с экспериментального кольца ВНР?Р?ЖТ на ст. Щербинка в 2007 г.ALLIEN
Автомотриса 4х-осная АВ 758Просмотров: 109Вес без пассажиров: 41,4 т
Конструкционная скорость: 110 км/ч
Мощность дизеля: 220 л.с.
Тип передачи: механическая
Количество мест для пассажиров:
мягких: 24
жестких: 28
Р?зготовлена в Румынии на заводе Малакса в 1939 г. На Советские ж.д. поступила во время войны 1941-45 гг. Р?спользовалась руководством Октябрьской ж.д. до 1989 г. Была приписана к депо Ленинград-Варlавский. Собственность ЦМЖТ РФ.ALLIEN
Полувагон двухосный типа «Срез» №517-171Просмотров: 109Тара: 9 т
Грузоподъёмность: 18 т
Переделан из крытого вагона путём срезания верхней части кузова. Номер условный. Поступил в музей из локомотивного депо Бабаево в 1990 г.ALLIEN
Платформа четырёхосная №458-1888Просмотров: 109Тара: 20 т
Грузоподъёмность: 63 т
Площадь пола: 40,3 м2
Тип тележек: поясные
Первый тип советской больlегрузной платформы, построена в 1930-х гг. Р?меет боковые балки сварной конструкции; на более поздних платформах они изготавливались из прокатных профилей. Передана музею моторвагонным депо Санкт-Петербург-Балтийский в 1998 году.ALLIEN
Часто просматриваемые
Домой
Вход
Вернуться на сайт
Список альбомов
Последние добавления
Последние комментарии
Лучшие по рейтингу
Избранные
Поиск
