 Часто просматриваемые
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

Тула, пер. СадовыйПросмотров: 118ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

Москва, Кремлёвский проездПросмотров: 117ALLIEN
|
|

Екатеринбург, пл. 1905 годаПросмотров: 117ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

Москва, МанежПросмотров: 116ALLIEN
|
|

Екатеринбург, пл. 1905 годаПросмотров: 116ALLIEN
|
|
|
|
|

31. Ricchi e Poveri - Mamma MariaПросмотров: 116ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

Танк-паровоз ТТ-1770Просмотров: 115Вес паровоза в рабочем состоянии: 60 т
Конструкционная скорость: 65 км/ч
Максимальная мощность на ободе колеса: 950 л.с.
Построен на заводе Юнга в Германии в 1913 г. Тип Т9.3 Прусских королевских железных дорог, впоследствии серия 91 железных дорог Германии. Паровозы серии 91 поступили на железные дороги СССР в ходе Второй мировой войны и получили обозначение серии ТТ – «Трофейная трехпарка». Поступил в музей в 1992 г. с Харьковского ПО «Вторчермет». Восстановлен цехом Дорожного экспериментального завода гALLIEN
|
|

Екатеринбург, пл. 1905 годаПросмотров: 115ALLIEN
|
|

Екатеринбург, пл. 1905 годаПросмотров: 115ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|

31. Ricchi e Poveri - Mamma MariaПросмотров: 115ALLIEN
|
|
|
|

Москва, Р?сторический музейПросмотров: 114ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

Екатеринбург, пл. 1905 годаПросмотров: 113ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|

Вагон четырёхосный типа СВПС №1818Просмотров: 112Тара: 54,6 т
Тип тележек: ЦВТК
Количество мест
I класса: 8
II класса: 10
Кузов деревянный с вертикальной реечной обlивкой. Построен для Международного общества спальных вагонов в период 1903-1914 гг. Тверским заводом. Поступил в музей из путевой маlинной станции Петрозаводск Октябрьской ж.д. в 1991 г.ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

Москва, Манежная площадьПросмотров: 111ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

31. Ricchi e Poveri - Mamma MariaПросмотров: 109ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Файлов: 24544 / Страниц: 121 |
2 |  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|