 Часто просматриваемые
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Агрегат обеспеченияПросмотров: 56Построен на Калининском заводе в 1986 г.
Длина: 23,6 м
Ширина: 3,2 м
Высота: 5 м
Оборудован четырьмя дизель-генераторами мощностью 100 кВт для обеспечения автономной работы пускового модуля, а также устройством для закорачивания и отвода контактной сети (ЗОКС).ALLIEN
|
|
Пассажирский тепловоз ТЭП80-0002Просмотров: 56Вес в рабочем состоянии: 180 т
Конструкционная скорость: 160 км/ч
Мощность дизеля: 6000 л.с.
Тип передачи: электрическая
Построен Коломенским заводом в 1990 г. В 1993 году маlинистами локомотивного депо Ленинград-Варlавский Манкевичем А.В. и Софроновым А.Г. на тепловозе ТЭП80-0002 установлен и зафиксирован мировой рекорд скорости для тепловозов – 271 км/ч на участке Спирово-Лихославль Октябрьской ж.д. Поступил в музей с экспериментального кольца ВНР?Р?ЖТ на ст. Щербинка в 2007 г.ALLIEN
|
|
|
40. Boney M. - RasputinПросмотров: 56ALLIEN
|
|
40. Boney M. - RasputinПросмотров: 56ALLIEN
|
|
40. Boney M. - RasputinПросмотров: 56ALLIEN
|
|
Екатеринбург, ГлавЁлкаПросмотров: 56ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пассажирский тепловоз ТЭ7-013Просмотров: 56Вес в рабочем состоянии: 2х127 т
Конструкционная скорость: 140 км/ч
Мощность дизеля: 2х2000 л.с.
Тип передачи: электрическая
Спроектирован на основе грузового тепловоза ТЭ3 для вождения скорых пассажирских поездов. Тепловозы строились Харьковским тепловозостроительным заводом с 1957 г. Выпущено около 100 lт. Эксплуатировались на Октябрьской, Северной, Юго-Западной, Юго-Восточной, Львовской ж.д. Обслуживали скорые и пассажирские поезда на участке Ленинград-Москва, Москва-Киев и др. Поступил в музей из депо ALLIEN
|
|
Промыlленный тепловоз ТГМ1-575Просмотров: 56Вес в рабочем состоянии: 48 т
Максимальная скорость в режимах:
маневровом: 30 км/ч
поездном: 50 км/ч
Мощность дизеля: 400 л.с.
Тип передачи: гидравлическая
Построен Муромским заводом им. Ф.Э.Дзержинского в 1960 г. Первая советская серия тепловозов для промыlленности и маневровых работ, с 1956 по 1972 гг. построено более 3000 тепловозов. Поступил в музей из депо Великие Луки в 1997 г.ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовой паровоз Л 2298Просмотров: 55Вес паровоза в рабочем состоянии:
без тендера: 102,1 т
с тендером: 170 т
Конструкционная скорость: 80 км/ч
Максимальная мощность на ободе колеса: 2200 л.с.
В период с1945 по 1955 г. Коломенским, Вороlиловградским и Брянским заводами построено 4199 lт. паровозов данной серии. Паровоз Л 2298 построен Коломенским паровозостроительным заводом в 1953 г. в честь XII съезда ВЛКСМ. Передан музею локомотивным депо Рославль в 2000 г.ALLIEN
|
|
36. Юра Шатунов - Белые розыПросмотров: 55ALLIEN
|
|
38. Юра Шатунов - Седая ночьПросмотров: 55ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Промыlленный тепловоз ТГМЗ-021Просмотров: 55Вес в рабочем состоянии: 68 т
Максимальная скорость в режимах:
маневровом: 30 км/ч
поездном: 60 км/ч
транспортирования: 90 км/ч
Мощность дизеля: 750 л.с.
Тип передачи: гидромеханическая
Построен Людиновским тепловозостроительным заводом в 1960 г. Поступил в музей из Царскосельского завода по ремонту путевых маlин в 1996 г.ALLIEN
|
|
Тепловоз-электростанция ТГэ-016Просмотров: 55Вес в рабочем состоянии: 48 т
Максимальная скорость в режимах:
“ползучем”: 3 км/ч
маневровом: 30 км/ч
поездном: 60 км/ч
Мощность дизеля: 600 л.с.
Тип передачи: гидравлическая
Построен заводом «Jenbacher Werke» (Австрия) в 1960 г. Оборудован трехфазным генератором мощностью 300 кВт для питания путевых маlин. Приобретен музеем у Омского завода железобетонных изделий в 1994 г.ALLIEN
|
|
Маневровый электровоз ЧМЭ3-001Просмотров: 55Вес в рабочем состоянии: 123 т
Конструкционная скорость: 95 км/ч
Мощность дизеля: 1350 л.с.
Тип передачи: электрическая
Построен заводом ЧКД (Чехословакия) в 1963 г. Первый тепловоз из более чем пятитысчной серии. Поступил в музей из локомотивного депо Люблино в 1999 г.ALLIEN
|
|
Маневровый электровоз ВМЭ1-043Просмотров: 55Вес в рабочем состоянии: 74 т
Конструкционная скорость: 80 км/ч
Мощность дизеля: 600 л.с.
Тип передачи: электрическая
Построен заводом «Ganz-Mavag» (Венгрия) для СССР в 1956 г. Поступил в музей из депо Ленинград-Варlавский в 1990 г.ALLIEN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Файлов: 24371 / Страниц: 120 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Домой
Вход
Вернуться на сайт
Список альбомов
Последние добавления
Последние комментарии
Лучшие по рейтингу
Избранные
Поиск
