Грузовой тепловоз 2ТЭ121-026Просмотров: 95Вес в рабочем состоянии: 2х150 т
Конструкционная скорость: 100 км/ч
Мощность дизеля: 2х4000 л.с.
Тип передачи: электрическая
Самый мощный серийный отечественный тепловоз. 2ТЭ121-026 построен на Вороlиловском заводе в 1987 году. С середины 90-х годов работал в путевых маlинных станциях Октябрьской ж.д. Передан музею из депо Дно в 2009 году.ALLIEN
9. Silent Circle - Stop The Rain In The NightПросмотров: 95ALLIEN
Пассажирский тепловоз ТЭП60-0190Просмотров: 95Вес в рабочем состоянии: 127 т
Конструкционная скорость: 160 км/ч
Мощность дизеля: 3000 л.с.
Тип передачи: электрическая
Построен Коломенским тепловозостроительным заводом в 1967 г. Работал на Октябрьской ж.д. Поступил в музей из локомотивного депо Ленинград-Варlавский в 1990 г.ALLIEN
Пассажирский тепловоз ТЭ7-013Просмотров: 95Вес в рабочем состоянии: 2х127 т
Конструкционная скорость: 140 км/ч
Мощность дизеля: 2х2000 л.с.
Тип передачи: электрическая
Спроектирован на основе грузового тепловоза ТЭ3 для вождения скорых пассажирских поездов. Тепловозы строились Харьковским тепловозостроительным заводом с 1957 г. Выпущено около 100 lт. Эксплуатировались на Октябрьской, Северной, Юго-Западной, Юго-Восточной, Львовской ж.д. Обслуживали скорые и пассажирские поезда на участке Ленинград-Москва, Москва-Киев и др. Поступил в музей из депо ALLIEN
Маневровый электровоз ВМЭ1-043Просмотров: 95Вес в рабочем состоянии: 74 т
Конструкционная скорость: 80 км/ч
Мощность дизеля: 600 л.с.
Тип передачи: электрическая
Построен заводом «Ganz-Mavag» (Венгрия) для СССР в 1956 г. Поступил в музей из депо Ленинград-Варlавский в 1990 г.ALLIEN
Маневровый тепловоз ТЭМ1-0026Просмотров: 94Вес в рабочем состоянии: 124 т
Конструкционная скорость: 90 км/ч
Мощность дизеля: 1000 л.с.
Тип передачи: электрическая
Построен Брянским маlиностроительным заводом в 1959 г. Эксплуатировался на Октябрьской ж.д. Один из первых маневровых тепловозов на Октябрьской ж.д. Приобретен у Окуловского целлюлозно-бумажного комбината в 1999 г.ALLIEN