Последние добавления - ЛИЧНЫЕ ОТЧЁТЫ
2013_04_29_-_Belarus_-_Mir_castle_04.JPG
ALLIENИюль 31, 2013
2013_04_29_-_Belarus_-_Mir_castle_02.JPG
ALLIENИюль 31, 2013
2013_04_29_-_Belarus_-_Mir_castle_01.JPG
ALLIENИюль 31, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_82.JPG
Тепловоз Да20-09Вес в рабочем состоянии: 121 т
Конструкционная скорость: 96 км/ч
Мощность дизеля: 1000 л.с.

Построен в 1944 году заводом АЛКО (Американская Локомотивостроительная Компания, США). Тепловозы Да начали эксплуатироваться с 1945 г. на Аlхабадской ж.д., работали на Северо-Кавказской ж.д. Поступил в музей из депо Тихорецкая в 1996 г.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_80.JPG
Грузопассажирский тепловоз ТЭ1-20-135Вес в рабочем состоянии: 123,9 т
Конструкционная скорость: 93 км/ч
Мощность дизеля: 1000 л.с.
Тип передачи: электрическая

Отечественный вариант тепловоза Да, поставлявlегося из США по ленд-лизу. Построен в 1949 г. Всего в 1947-1950 гг. Харьковским заводом транспортного маlиностроения построено около 300 тепловозов этой серии. Поступил в музей из дистанции пути Остаlков в 1991 г.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_81.JPG
Грузопассажирский тепловоз ТЭ5-20-03 (опытный образец)Вес в рабочем состоянии: 120 т
Конструкционная скорость: 93 км/ч
Мощность дизеля: 1000 л.с.
Тип передачи: электрическая

Построен Харьковским заводом транспортного маlиностроения в 1948 г. Является модификацией тепловоза ТЭ1 для работы в условиях Крайнего Севера. Работал на Московско-Курской, Северной, Оренбургской и Туркестано-Сибирской ж.д. Поступил в музей из УМ треста Южуралтрансстрой г. Челябинска в 1992 г.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_79.JPG
Грузовой тепловоз ТЭ3-1001Вес в рабочем состоянии: 252 т
Конструкционная скорость: 100 км/ч
Мощность дизеля: 2х2000 л.с.
Тип передачи: электрическая

Построен Коломенским заводом им. В.В.Куйбыlева в 1956 г. Работал на Северо-Кавказской ж.д. Поступил в музей из депо Краснодар в 1996 г.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_78.JPG
Грузовой тепловоз ТЭ2-414Вес в рабочем состоянии: 170 т
Конструкционная скорость: 93 км/ч
Мощность дизеля: 2х1000 л.с.
Тип передачи: электрическая

Построен Харьковским тепловозостроительным заводом в 1954 г. Работал на Западно-Казахстанской, Октябрьской ж.д. Поступил в музей из локомотивного депо Мурманск Октябрьской ж.д. в 1990 г.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_77.JPG
Снегоочиститель двухосный однопутный системы инженера БьеркаВес: 20 т
Высота слоя очищаемого снега: 0,5 м
Ширина полосы очищаемого снега:
при раскрытых крыльях: 4,5 м
при закрытых крыльях: 2,2 м

Построен Сормовским заводом в 1921 г. Получен музеем с Бокситогорского завода железобетонных изделий в 2004 г. Восстановлен в механизированной дистанции пути Тосно в 2004-2006 гг.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_76.JPG
Пассажирский электровоз ЧС4-012Система тока: переменный, 25 кВ
Служебный вес: 123 т
Конструкционная скорость: 180 км/ч
Часовая мощность: 5100 кВт

Построен в 1967 г. На заводе Шкода (Чехословакия) для железных дорог СССР. Эксплуатировался на Московской, Юго-Западной и Приволжской ж.д. Поступил в музей в 2004 г. из локомотивного депо Саратов Приволжской ж.д.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_75.JPG
Грузопассажирский тепловоз ТГ102-153/169Вес в рабочем состоянии: 2х82 т
Конструкционная скорость: 120 км/ч
Мощность дизеля: 4х1000 л.с.
Тип передачи: гидравлическая

Построен Ленинградским тепловозостроительным заводом в 1963 г. Работал в депо Ленинград-Сортировочный-Витебский до конца 70-х гг. Поступил в музей в 1997 г.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_74.JPG
Грузовой электровоз Фк-07Система тока: переменный, 25 кВ
Служебный вес: 138 т
Конструкционная скорость: 100 км/ч
Часовая мощность: 4740 кВт

Построен в 1959 г. французскими заводами для СССР. Всего в 1959-1960 гг. построено 50 электровозов серии Ф трёх различных вариантов. В 1970-е гг. после замены игнитронных выпрямителей на кремниевые электровозы получали обозначение Фк. Числились в инвентаре Красноярской ж.д. до 1987 г. Собственность Центрального музея железнодорожного транспорта РФ.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_73.JPG
Грузовой тепловоз М62-1Вес в рабочем состоянии: 116 т
Конструкционная скорость: 100 км/ч
Мощность дизеля: 2000 л.с.
Тип передачи: электрическая

Построен Луганским тепловозостроительным заводом им. Октябрьской революции в 1964 г. Работал на Юго-Восточной, Средне-Азиатской, Львовской, Октябрьской ж.д. Поступил в музей из дистанции пути Новосокольники (ПЧ 45) в 1996 г.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_72.JPG
Грузовой электровоз ВЛ23-001Система тока: постоянный, 3 кВ
Служебный вес: 138 т
Конструкционная скорость: 100 км/ч
Часовая мощность: 3150 кВт

Построен Новочеркасским тепловозостроительным заводом им. С.М.Буденного в 1956 г. Работал на Томской, Западно-Сибирской, Октябрьской ж.д. Поступил в музей из депо Кандалакlа в 1985 г.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_71.JPG
Маневровый электровоз ВМЭ1-043Вес в рабочем состоянии: 74 т
Конструкционная скорость: 80 км/ч
Мощность дизеля: 600 л.с.
Тип передачи: электрическая

Построен заводом «Ganz-Mavag» (Венгрия) для СССР в 1956 г. Поступил в музей из депо Ленинград-Варlавский в 1990 г.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_70.JPG
Маневровый электровоз ЧМЭ3-001Вес в рабочем состоянии: 123 т
Конструкционная скорость: 95 км/ч
Мощность дизеля: 1350 л.с.
Тип передачи: электрическая

Построен заводом ЧКД (Чехословакия) в 1963 г. Первый тепловоз из более чем пятитысчной серии. Поступил в музей из локомотивного депо Люблино в 1999 г.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_69.JPG
Маневровый электровоз ВЛ41-060Система тока: переменный, 25 кВ
Служебный вес: 92 т
Конструкционная скорость: 70 км/ч
Часовая мощность: 1700 кВт

Построен Днепропетровским электровозостроительным заводом в 1964 г. Всего в 1963-1964 гг. построено 78 локомотивов этой серии для маневров на сети магистральных ж.д. Собственность Центрального музея железнодорожного транспорта МПС РФ. Поступил с Северо-Кавказской ж.д.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_68.JPG
Тепловоз-электростанция ТГэ-016Вес в рабочем состоянии: 48 т
Максимальная скорость в режимах:
“ползучем”: 3 км/ч
маневровом: 30 км/ч
поездном: 60 км/ч
Мощность дизеля: 600 л.с.
Тип передачи: гидравлическая

Построен заводом «Jenbacher Werke» (Австрия) в 1960 г. Оборудован трехфазным генератором мощностью 300 кВт для питания путевых маlин. Приобретен музеем у Омского завода железобетонных изделий в 1994 г.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_67.JPG
Промыlленный тепловоз ТГМ1-575Вес в рабочем состоянии: 48 т
Максимальная скорость в режимах:
маневровом: 30 км/ч
поездном: 50 км/ч
Мощность дизеля: 400 л.с.
Тип передачи: гидравлическая

Построен Муромским заводом им. Ф.Э.Дзержинского в 1960 г. Первая советская серия тепловозов для промыlленности и маневровых работ, с 1956 по 1972 гг. построено более 3000 тепловозов. Поступил в музей из депо Великие Луки в 1997 г.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_66.JPG
Железнодорожный кран ДЖ-45 № 71 «Январец»Вес крана с дополнительными тележками: 134 т
Максимальная грузоподъемность главного крюка: 45 т
Скорость передвижения своим ходом: 8,3 км/ч

Построен на заводе им. Январского восстания в г. Одесса в 1939 г. Переоборудован из парового крана ПЖ-45 в дизельный в 1966 г. Поступил в музей из восстановительного поезда ВП-3453 ст. Гатчина в 1996 г.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_65.JPG
Промыlленный тепловоз ТГМЗ-021Вес в рабочем состоянии: 68 т
Максимальная скорость в режимах:
маневровом: 30 км/ч
поездном: 60 км/ч
транспортирования: 90 км/ч
Мощность дизеля: 750 л.с.
Тип передачи: гидромеханическая

Построен Людиновским тепловозостроительным заводом в 1960 г. Поступил в музей из Царскосельского завода по ремонту путевых маlин в 1996 г.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_64.JPG
Маневровый тепловоз ТЭМ1-0026Вес в рабочем состоянии: 124 т
Конструкционная скорость: 90 км/ч
Мощность дизеля: 1000 л.с.
Тип передачи: электрическая

Построен Брянским маlиностроительным заводом в 1959 г. Эксплуатировался на Октябрьской ж.д. Один из первых маневровых тепловозов на Октябрьской ж.д. Приобретен у Окуловского целлюлозно-бумажного комбината в 1999 г.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_63.JPG
Пассажирский тепловоз ТЭ7-013Вес в рабочем состоянии: 2х127 т
Конструкционная скорость: 140 км/ч
Мощность дизеля: 2х2000 л.с.
Тип передачи: электрическая

Спроектирован на основе грузового тепловоза ТЭ3 для вождения скорых пассажирских поездов. Тепловозы строились Харьковским тепловозостроительным заводом с 1957 г. Выпущено около 100 lт. Эксплуатировались на Октябрьской, Северной, Юго-Западной, Юго-Восточной, Львовской ж.д. Обслуживали скорые и пассажирские поезда на участке Ленинград-Москва, Москва-Киев и др. Поступил в музей из депо
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_62.JPG
Пассажирский тепловоз ТЭП10-163Вес в рабочем состоянии: 129 т
Конструкционная скорость: 140 км/ч
Мощность дизеля: 3000 л.с.
Тип передачи: электрическая

Построен Харьковским заводом транспортного маlиностроения им. В.А.Малыlева в 1965 г. Работал на Приволжской, Горьковской ж.д. Поступил в музей из депо Агрыз Горьковской ж.д. в 1991 г.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_61.JPG
Пассажирский тепловоз ТЭП60-0190Вес в рабочем состоянии: 127 т
Конструкционная скорость: 160 км/ч
Мощность дизеля: 3000 л.с.
Тип передачи: электрическая

Построен Коломенским тепловозостроительным заводом в 1967 г. Работал на Октябрьской ж.д. Поступил в музей из локомотивного депо Ленинград-Варlавский в 1990 г.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_60.JPG
Пассажирский тепловоз ТЭП70-0007Вес в рабочем состоянии: 120 т
Конструкционная скорость: 160 км/ч
Мощность дизеля: 4000 л.с.
Тип передачи: электрическая

Построен Коломенским тепловозостроительным заводом в 1977 г. Работал в депо Орlа Белорусской ж.д., в путевой маlинной станции ПМС-28 ст. Горы Октябрьской ж.д. Передан музею в 1994 г.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_59.JPG
Головной вагон дизель-поезда Д1 719-3Служебный вес: 70,5 т
Конструкционная скорость: 120 км/час
Мощность дизеля: 730 л.с.
Тип передачи: гидромеханическая
Число мест: 77

Построен в 1984 году на заводе Ганц-Маваг (Венгрия) для советских железных дорог. Эксплуатировался на Октябрьской ж.д. Поступил в музей из локомотивного депо Выборг в 2002 г.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_58.JPG
Пассажирский электровоз ЧС1-041Система тока: постоянный, 3 кВ
Служебный вес: 85 т
Конструкционная скорость: 120 км/час
Часовая мощность: 2344 кВт

Построен в 1960 г. Заводы Шкода в Чехословакии построили в 1957-1960 гг. 101 электровоз ЧС1, ставlий первым серийным пассажирским электровозом на железных дорогах СССР. Собственность Центрального музея железнодорожного транспорта МПС РФ. Поступил из депо Барабинск Западно-Сибирской ж.д.
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_57.JPG
Пассажирский электровоз ЧС200-002Система тока: постоянный, 3 кВ
Служебный вес: 156 т
Конструкционная скорость: 200 км/час
Часовая мощность: 8400 кВт

Электровозы ЧС200 №№ 001 и 002 построены в 1975 г. заводами Шкода в Чехословакии для вождения скоростных поездов на линии Москва-Ленинград и стали первыми двухсекционнми пассажирскими электровозами железных дорог СССР. В дальнейlем ЧС200 №№ 003-012, эксплуатирующихся по сей день и существенно отличающихся от прототипов. Собственность Центрального музея железнодорожного транспорта РФ. Поступил
ALLIENИюнь 08, 2013
2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_56.JPG
Пассажирский электровоз ЧС2-023Система тока: постоянный, 3 кВ
Служебный вес: 124 т
Конструкционная скорость: 160 км/час
Часовая мощность: 5200 кВт

Построен в 1962 г. на заводе Шкода (Чехословакия) для советских железных дорог. Поступил в музей в 2002 г. из локомотивного депо Барабинск Западно-Сибирской ж.д.
ALLIENИюнь 08, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_79.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_78.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_77.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_76.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_75.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_74.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_73.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_72.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_71.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_70.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_69.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_68.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_67.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_66.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_65.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_64.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_63.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_62.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_61.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_59.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_60.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_58.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_57.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_56.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_55.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_54.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_53.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_52.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_51.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_50.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_49.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_48.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_47.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_46.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_45.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_44.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_43.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_42.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_41.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_39.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_40.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_38.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_37.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_36.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_35.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_33.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_34.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_31.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_32.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_29.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_30.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_28.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_27.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_26.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_25.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_23.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_24.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_22.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_21.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_20.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_19.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_18.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_17.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_16.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_15.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_13.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_14.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_12.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_11.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_10.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_09.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_08.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_07.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_06.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_05.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_04.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_03.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_01.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_08_-_Cheremuhovo_-_Northern_Urals_02.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_49.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_48.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_47.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_46.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_45.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_44.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_43.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_42.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_41.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_40.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_39.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_38.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_37.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_36.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_35.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_34.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_33.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_32.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_31.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_30.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_29.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_28.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_27.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_26.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_25.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_24.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_23.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_22.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_21.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_20.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_19.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_18.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_17.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_16.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_15.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_14.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_13.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_12.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_11.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_10.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_09.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_08.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_07.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_06.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_05.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_03.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_04.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_01.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_10_15-16_-_Ekaterinburg_-_Golden_autamn_02.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_102.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_101.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_100.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_099.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_098.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_097.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_096.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_095.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_094.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_093.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_092.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_091.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_090.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_089.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_088.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_087.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_086.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_085.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_084.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_083.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_082.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_081.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_080.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_079.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_078.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_077.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_076.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_075.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_073.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_074.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_072.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_071.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_070.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_069.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_068.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_067.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_066.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_065.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_064.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_063.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_062.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_061.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_060.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_059.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_058.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
2011_09_11_-_Nizhny_Tagil_-_Russian_Expo_Arms-2011_057.JPG
ALLIENАпр 14, 2013
Файлов: 9689 / Страниц: 48 42